Hur laddar man sin iPad/iPhone/iPod i båten? – Del 2

Snabbt och fint kom elektroniken levererad (inte hem eftersom UPS är ett djävla skitföretag) till kontoret i måndags och i tisdags kväll var det dags för uppföljning på del 1. Med ett breadboard satte jag glad i hågen igång med att KOPPLA! Min favoritsyssla :-) När det sen var dags att testa visade det sig att jag varit lite hjärnslö i alla fall. Det gick fint att förse en Arduino med ström men varken iPad eller iPhone ville ladda med mer än 100mA. Hmm, hade jag redan knäckt en regulator?

Så var icke fallet och det visade sig efter en del googlande att det var Apple som busade med mig. Tydligen så använder man mer än bara +5V och jord i USB-kontakten vid laddning. Man måste ha pull-up på D+ och D- för att laddregulatorn i i-prylen skall skicka på fullt. Framförallt här men även här, här och här hittade jag bra info men bestämde mig ändå för att slakta en USB-kabel och mäta upp spänningsnivåerna och vilken strömstyrka laddarna ger:

Pin Ipad-laddare (2A) iPhone-laddare (1A)
1 (V+) 5,16 V 5,11 V
2 (D-) 2,05 V 2,74 V
3 (D+) 2,76 V 2,04 V

Ipad-laddare (2A) iPhone-laddare (1A)
Ipad-laddning 900 mA 900 mA
Iphone-laddning 520 mA 620 mA

Lite skumt verkar det eftersom iPad laddar med samma strömstyrka oavsett konfiguration och iPhone laddar med 100mA mindre med iPads laddare. Det finns säkert någon förklaring till detta men eftersom iPad har det största batteriet så satsar jag på att konfigurera enligt dess laddare. Så nästa steg var att löda ihop en mera permanent lösning vilket blev något sånt här (USB-kontakten är bara temporärt monterad för provning):

Ett snabbt test visade att kretsen laddar en iPad från 8 till 23% på 30 min vilket är lika snabbt som 2A-laddaren. IPhone-laddning återstår att testa men det verkar ju lovande. Nästa steg blir att bygga in kretsen i en låda och installera i båten. Jag ska nog sätta på några kylelement på regulatorerna som blev rätt heta under laddning.

Hasta luego

Elbudget för Västindien

Som planerna ser ut nu kommer vi att ha solceller på minst 100W och en batteribank på 320Ah. Från början hade vi tänkt ha en vindgenerator också men erfarenhetern från testet i somras är att det inte är värt jobbet. Dom kräver rejäl vind med hög kvalitet vilket man nog helst behöver en mesanmast för att uppnå. Jag såg aldrig att den laddade kontinuerligt under segling, troligen eftersom den flaxade som en full mås i turbulensen från seglen, och i hamn blåste det sällan så mycket. Den gav väl upp till 10A när den pinnade på i 10m/s men snittladdningen blev väldigt dålig. Ligger man ankrad i en blåsig vik är det säkert annorlunda men så har vi ju inte tänkt oss vår minipension.

Frågan är då om vi klarar oss på dessa 100W och om batteribanken ger oss den buffert vi behöver för molniga dagar? Eftersom Saida inte längre kan hjälpa till så gjorde vi en elbudget med lite olika scenarion inför vår resa till Västindien (som synes räknar vi med varmt väder):

 I Excel-format: Strömbehov Västindien

Så med detta facit på en hand verkar det ju inte helt orimligt. Det är avgörande om vi använder kylen eller inte och genom att vara sparsam skulle vi kunna klara oss på det vi har. Batterierna klarar nog av 3-10 dygn om vi räknar med att kunna ladda ur ca 200Ah ur dom. Normalt sett så ska man inte ladda ur dom så mycket men våra batterier ska ju tåla lite mer. Det hade ju varit skönt att kunna ligga för ankare med kylen påslagen så att man kan njuta av kall chilli con carne till middag ;-) så solceller på 150W hade nog inte varit fel. Lägg till några W så håller sig bärsen kall också…

Hasta luego