Ladda paddan (del 3), snart målar vi däcket

Så var laddstationen till iPaden klar och däcket är snart redo att målas. Helgen har varit bra och hade det inte varit för att vi varit tvugna att hjälpa våra båtgrannar att montera avbärarlist jämt så hade vi kunnat sjösätta imorn… knappast. Nä, det är nog snarare vi som sinkar ner dom andra där ute i skjulet med våra prylar som ligger och skräpar överallt. Trevligt är det i alla fall med Mats, Rita, Erik, Håkan och Lennart och jag kommer att sakna alla goa pratstunder när vi sjösätter och beger oss till nästa anhalt i förberedelserna.

Som sagt så är laddaren till iPaden inkopplad så nu ska vi klara av navigeringen. Vi har ju skaffat sjökort till paddan som vi tänkta klara oss på tillsammans med översiktskort, pilots och några kompletteringar så laddning lär behövas. Med en liten vattensäker låda för kretskortet och en del smältlim till usb-kontakterna så ska den klara av den fuktiga miljön.

En lite större grej vi jobbat med är halkskyddsfärgen till däcket. Innan man målar så ska det på primer (två lager) och innan dess måste det vara rent. Ett inte så roligt jobb att ligga på knä och skrapa gamla sikaflex-rester och slabba med rengöringsmedel men snart är det målningsbart. Tyvärr så hittade vi två små områden med delaminering och några fler hål som behövde spacklas. Det är snart fixat och i veckan ska vi nog kunna tvätta en gång till och börja måla.

Det sista på motorinstallationen blev också gjord i helgen. Med fräsch isolering i motorluckan så blev ljudnivån riktigt trevlig, ska bli kul att höra hur det låter i marschfart. Petter har gjort ett riktigt grymt jobb med installationen och det är bara sjövattenfiltret och vakumventilen som återstår för att bocka av den helt.

Vi avslutade med att spana in vår tilltänkta båtplats efter sjösättningen. Planen är att fukta Sassy Lady den 4e maj och efter riggning åker vi upp till Vindelevarvet vid Göta Älvbron där dom sista förberedelserna ska göras innan avseglarfesten den 30e Juni och senare avsegling dagen efter. Det var tack vare Claes och Britt som vi träffade på JRSK-avseglarmötet i veckan vi fick nys om stället och det känns helt rätt.

Hasta luego

Hur laddar man sin iPad/iPhone/iPod i båten? – Del 2

Snabbt och fint kom elektroniken levererad (inte hem eftersom UPS är ett djävla skitföretag) till kontoret i måndags och i tisdags kväll var det dags för uppföljning på del 1. Med ett breadboard satte jag glad i hågen igång med att KOPPLA! Min favoritsyssla :-) När det sen var dags att testa visade det sig att jag varit lite hjärnslö i alla fall. Det gick fint att förse en Arduino med ström men varken iPad eller iPhone ville ladda med mer än 100mA. Hmm, hade jag redan knäckt en regulator?

Så var icke fallet och det visade sig efter en del googlande att det var Apple som busade med mig. Tydligen så använder man mer än bara +5V och jord i USB-kontakten vid laddning. Man måste ha pull-up på D+ och D- för att laddregulatorn i i-prylen skall skicka på fullt. Framförallt här men även här, här och här hittade jag bra info men bestämde mig ändå för att slakta en USB-kabel och mäta upp spänningsnivåerna och vilken strömstyrka laddarna ger:

Pin Ipad-laddare (2A) iPhone-laddare (1A)
1 (V+) 5,16 V 5,11 V
2 (D-) 2,05 V 2,74 V
3 (D+) 2,76 V 2,04 V

Ipad-laddare (2A) iPhone-laddare (1A)
Ipad-laddning 900 mA 900 mA
Iphone-laddning 520 mA 620 mA

Lite skumt verkar det eftersom iPad laddar med samma strömstyrka oavsett konfiguration och iPhone laddar med 100mA mindre med iPads laddare. Det finns säkert någon förklaring till detta men eftersom iPad har det största batteriet så satsar jag på att konfigurera enligt dess laddare. Så nästa steg var att löda ihop en mera permanent lösning vilket blev något sånt här (USB-kontakten är bara temporärt monterad för provning):

Ett snabbt test visade att kretsen laddar en iPad från 8 till 23% på 30 min vilket är lika snabbt som 2A-laddaren. IPhone-laddning återstår att testa men det verkar ju lovande. Nästa steg blir att bygga in kretsen i en låda och installera i båten. Jag ska nog sätta på några kylelement på regulatorerna som blev rätt heta under laddning.

Hasta luego