Nya tag i miljömedvetenhetens tecken

Efter helgens lilla besvikelse med vibrationer, ljud och dålig laddning från lilla Windy känns det spännande att ta nya tag. Jag och Petter åkte upp till idyllen vid Hornborgarsjön till Ulf på Windforce igår för att försöka hitta på nåt bättre. Den här gången var tanken att vi skulle byta Windyn mot en Air-X.

När vi kom fram så satt Ulf och skruvade på en liknande vindgenerator och sa att det var det här var grejer för spännande män. Några kineser har gjort några prototyper som liknar Air-X med en dubbelt så kraftig generator (Air-X+ kanske?). Air-X säger sig kunna leverera 400W och den här varianten är på 800W. Märkeffekterna är nog lika långt från sanningen som Van der Kvast i rätten men Ulf har mätt upp hälften av dom 800W så det bådar ju gott.

Vi var lite tveksamma till Air-X eftersom vi inte har hört eller läst om någon som är nöjd med den. I orginalutförande så väsnas den enormt mycket och det är ingen seglare som står ut med det i längden. Dock så finns det tystare vingar att köpa till den och det verkar som att orginalen är för klena samt inte utformade på bästa sätt. Ulf har konstruerat sina egna vingar och förhoppningsvis skall dom vara lika tysta.

Så nu tar vi nya tag och satsar på att montera upp vindgeneratorn i slutet av veckan eller till helgen. Den här gången så ska vi höja upp den lite ytterligare eftersom den nya generatorn har en ännu högre hastighet på vingarna. Ca 2,5 m frihöjd känns relativt säkert. Det stora problemet har varit att få tag i en stolpe med lite längd på och efter suktande efter vägskyltsstolpar med bågfil i handen igår kväll hittade vi ett 3m rör för en 2-hundring på Jula.

Dessutom ska vi nog satsa lite mer på vibrationsdämpning. Vi gjorde ju några försök med att lägga olika gummibitar emellan men vi har kommit fram till att vi får ta rejälare tag. Förhoppningsvis kommer det ett inlägg med framfot och positiv spiral om några dagar…

Hasta luego!

Två steg framåt, ett tillbaks och ett i sidled

Jodå, med båtprojekt blir tillvaron lik en danskabaré med såväl cha-cha som mazurka på repertoaren.

Helgen inleddes sedvanligt med nya inköp (båtbutikerna måste ju få sitt), sedan en dag med mek och rosé, och slutligen dagens fina väder till ära avslutades helgen med en provsegling.

Samanfattningen av helgens begivenheter är följande:

Positivt
1. De nya bäddmadrasserna fungerade kanon, alla tre sov som stockar hela natten (anm. se punkt 5 nedan)
2. Båten är nu tät (nästan) och det är bara att dundra in i nya vågor utan att halva hamnar i salongen
3. Vår nya stormlucka i akryl till ruffnedgången fungerar fint, den är tät och erbjuder visuell kontakt mellan salong och sittbrunn
4. Den nya vindroderinstallationen verkar fungera förträffligt, med lite trim håller den båten på kurs (helst till varmare breddgrader)

Negativt:
5. Den nya vindgeneratorn låter som ett tröskverk och laddar sämre än en cykelpump. När vi vaknade (efter den goda nattens sömn) hade vinden äntligen anlänt och blåste hela söndagen mellan 8-13 m/s. Perfekt tänkte vi tills vi vaknade av att hela båten lät som i en kakburk där någon står och håller en vibrator mot locket. Jag trodde att Robban stod och borrade något i sittbrunnen och klev sömndrucken fram från min förpik, men möttes av en lika förvånad Robban och Stefan som hänfört stod och tittade på vindgeneratorn som snurrade på utav bara fan där ute på sitt fäste. Jaja, den lär ju iallafall ladda satans effektivt nu tänkte vi och lät blicken falla på vår batteriövervakare. Döm om vår förvåning då strömmätaren indikerade en laddning om ynka 0.6 Ampere. I de vindbyar vår vindmätare mätte 10-13 m/s nådde laddningen sitt klimax på ca 1.0 Ampere, men då lät det därefter i båten. När vi senare under dagen gav oss ut hade vi hoppats att vindgeneratorn skulle arbeta bättre på öppen sjö utan turbulens från andra båtar i hamnen. Men resultatet blev snarare att generatorn snurrade runt kring sin axel  då båten rörde sig i vågorna, den fick då svårt att ställa sig mot vinden och betedde sig istället som en bakfull japan med en röjsåg.
6. Motorn tappade plötsligt kylning, avgaserna blev snustorra. Impellern var hel och fin, förmodligen har något fastnat i vakumventilen (skjuter detta jobb till veckan).
7. Köksinstallationen med kardanupphängd spis fungerar sisådär, risken är att kastrullen flyger av eller att lågan bränner av gasolslangen (beroende på bog). Mindre bra men åtgärdas nog relativt enkelt i veckan.

 

Det var allt för denna gången! Avsutar inlägget med några dagsfärska bilder.

 

(PS! Som synes på sista bilden lämnas Sassy utan sitt brummande kraftverk, bara fästet och två nakna kablar finns kvar. Förhoppningsvis hinner vi montera dit en solcell i dess ställe innan vi drar mot Shetland om en vecka)

På återhörande!